Soalan Lazim

Soal Jawab Logistik

I. Masa Penghantaran

1. Berapa lama masa yang diambil untuk kargo tiba?

- Bergantung kepada asal, destinasi, dan cara pengangkutan (lautan/udara/darat).
- Anggaran masa penghantaran boleh disediakan, dengan kemungkinan kelewatan disebabkan oleh cuaca, pelepasan kastam atau pemindahan penghantaran.

2. Adakah penghantaran dipercepatkan tersedia? Berapakah kosnya?

- Pilihan terpantas seperti pengangkutan udara ekspres dan pelepasan kastam keutamaan tersedia.
- Caj bergantung pada berat kargo, isipadu dan destinasi. Masa pemotongan mesti disahkan terlebih dahulu; pesanan lewat mungkin tidak layak.

II. Caj Pengangkutan & Sebutharga

1. Bagaimanakah kos pengangkutan dikira?

- Pengangkutan = Caj asas (berdasarkan berat sebenar atau berat isipadu, yang mana lebih besar) + surcaj (bahan api, yuran kawasan terpencil, dsb.).
- Contoh: 100kg kargo dengan isipadu 1CBM (1CBM = 167kg), dicas sebagai 167kg.

2. Mengapakah kos sebenar lebih tinggi daripada anggaran kos?

- Sebab biasa termasuk:
• Berat/isipadu sebenar melebihi anggaran
• Surcaj kawasan terpencil
• Surcaj bermusim atau kesesakan
• Bayaran pelabuhan destinasi

III. Keselamatan & Pengecualian Kargo

1. Bagaimanakah pampasan dikendalikan untuk kargo yang rosak atau hilang?

- Dokumen sokongan seperti gambar pembungkusan dan invois diperlukan.
- Jika diinsuranskan, pampasan mengikut terma insurer; jika tidak, ia adalah berdasarkan had liabiliti pembawa atau nilai yang diisytiharkan.

2. Apakah keperluan pembungkusan?

- Disyorkan: Karton beralun 5 lapisan, peti kayu atau palet.
- Barangan rapuh, cecair atau kimia mesti diperkukuh khas untuk memenuhi piawaian pembungkusan antarabangsa (cth, pensijilan PBB).

3. Bagaimanakah penahanan kastam dikendalikan?

- Punca biasa: dokumen hilang, kod HS tidak sepadan, barangan sensitif.
- Kami membantu dengan dokumentasi, surat penjelasan dan penyelarasan dengan broker tempatan.

IV. Soalan Lazim Tambahan

1. Apakah dimensi bekas standard?

Jenis Bekas	Dimensi Dalaman (m)	Kelantangan (CBM)	Beban Maks (tan)
20GP	5.9 × 2.35 × 2.39	kira-kira 33	kira-kira 28
40GP	12.03 × 2.35 × 2.39	kira-kira 67	kira-kira 28
40HC	12.03 × 2.35 × 2.69	kira-kira 76	kira-kira 28

2. Bolehkah barang berbahaya diangkut?

- Ya, barang berbahaya bernombor PBB tertentu boleh dikendalikan.
- Dokumen yang diperlukan: MSDS (EN+CN), label bahaya, sijil pembungkusan PBB. Pembungkusan mesti memenuhi piawaian IMDG (laut) atau IATA (udara).
- Untuk bateri litium: MSDS (EN+CN), sijil pembungkusan PBB, laporan klasifikasi dan laporan ujian UN38.3.

3. Adakah penghantaran dari pintu ke pintu disediakan?

- Kebanyakan negara menyokong syarat DDU/DDP dengan penghantaran jarak jauh.
- Ketersediaan dan kos bergantung pada polisi kastam dan alamat penghantaran.

4. Bolehkah pelepasan kastam destinasi disokong?

- Ya, kami menawarkan ejen atau rujukan di negara-negara utama.
- Sesetengah destinasi menyokong pra-pengisytiharan dan bantuan dengan lesen import, sijil asal (CO) dan COC.

5. Adakah anda menawarkan pergudangan pihak ketiga?

- Kami menyediakan pergudangan di Shanghai, Guangzhou, Dubai, Rotterdam, dll.
- Perkhidmatan termasuk pengasingan, palletizing, pembungkusan semula; sesuai untuk peralihan B2B-ke-B2C dan inventori berasaskan projek.

6. 13. Adakah terdapat keperluan format untuk invois dan senarai pembungkusan?

- Dokumen eksport mesti mengandungi:
• Penerangan produk Inggeris
• Kod HS
• Ketekalan dalam kuantiti, harga seunit dan jumlah
• Pengisytiharan asal (cth, “Buatan China”)

- Templat atau perkhidmatan pengesahan tersedia.

7. Apakah jenis barangan yang terdedah kepada pemeriksaan kastam?

-Biasanya termasuk:
• Peralatan berteknologi tinggi (cth, optik, laser)
• Bahan kimia, farmaseutikal, bahan tambahan makanan
• Item berkuasa bateri
• Barangan yang dikawal eksport atau dihadkan

- Pengisytiharan jujur dinasihatkan; kami boleh menawarkan nasihat pematuhan.

V. "Lawatan Sehari" Zon Berikat (Gelung Eksport-Import)

1. Apakah operasi "lawatan sehari" terikat?

Mekanisme kastam di mana barangan "dieksport" ke kawasan terikat dan kemudian "diimport semula" semula ke pasaran domestik pada hari yang sama. Walaupun tiada pergerakan rentas sempadan sebenar, proses itu diiktiraf secara sah, membolehkan rebat cukai eksport dan duti import tertunda.

2. Bagaimana ia berfungsi?

Syarikat A mengeksport barang ke zon terikat dan memohon rebat cukai. Syarikat B mengimport barang yang sama dari zon, mungkin menikmati penangguhan cukai. Barangan itu kekal di dalam zon terikat, dan semua prosedur kastam diselesaikan dalam masa satu hari.

3. Apakah faedah utama?

• Rebat VAT yang lebih pantas: Rebat segera apabila masuk ke dalam zon terikat.
• Kos logistik & cukai yang lebih rendah: Menggantikan "pelancongan Hong Kong", menjimatkan masa dan wang.
• Pematuhan kawal selia: Mendayakan pengesahan eksport sah dan potongan cukai import.
• Kecekapan rantaian bekalan: Sesuai untuk penghantaran segera tanpa kelewatan penghantaran antarabangsa.

4. Contoh kes penggunaan

• Pembekal mempercepatkan pembayaran balik cukai manakala pembeli menangguhkan pembayaran cukai.
• Sebuah kilang membatalkan pesanan eksport dan menggunakan lawatan berikat untuk mengimport semula barang secara patuh.

5. Apakah yang perlu diambil kira?

• Memastikan latar belakang perdagangan sebenar dan pengisytiharan kastam yang tepat.
• Terhad kepada operasi yang melibatkan zon terikat.
• Menganalisis keberkesanan kos berdasarkan yuran pelepasan dan faedah cukai.