Pada akhir April 2026, di sebuah kilang di Foshan, semuanya berjalan seperti biasa – pemuatan kontena, pengedapan, pengambilan.
Kontena itu dihantar dengan lancar ke limbungan kereta api Guangzhou, menunggu kereta api ke Tashkent, Uzbekistan.
Tiada siapa yang menjangkakan pengangkutan antara mod kereta api-trak ini akan bertukar menjadi "pengembaraan mengatasi cabaran" yang akan berlangsung lebih daripada sebulan.
Berita buruk datang tepat pada permulaannya.
"Kesesakan teruk di hab Kashgar – beribu-ribu trak tersekat."
"Pihak landasan kereta api akan menangguhkan pemuatan semasa cuti Hari Buruh sehingga 16 Mei."
Hari-hari berlalu. Pelanggan itu sedang menunggu, tetapi bekas itu tidak bergerak.
Kami meyakinkan pelanggan semasa menyelaras dan berunding dengan syarikat kereta api siang dan malam.
Pada petang 15 Mei – tepat ketika semua orang menyangka kami akan terlepas kereta api terakhir –
Kontena kami berjaya menaiki kereta api terakhir yang menuju ke Kashgar, Xinjiang.
Seluruh pasukan menarik nafas lega.
Tetapi kami tahu ini hanyalah langkah pertama dalam perjalanan yang panjang.
Pada 21 Mei, kontena itu akhirnya tiba di Kashgar.
Tetapi realiti sekali lagi melanda kita dengan teruk:
- ‣ Kashgar masih sesak.
- ‣ Hari Raya Aidiladha di Uzbekistan (26 Mei – 2 Jun) semakin hampir.
- ‣ Ia bersamaan dengan Tahun Baru Cina – pemandu pergi bercuti, dan kapasiti pengangkutan berkurangan.
Mencari trak? Hampir mustahil.
Kami menghubungi pasukan pengangkutan berulang kali, menyelaras, berusaha, dan mencuba segala-galanya.
Akhirnya, pada 27 Mei, kami menemui seorang pemandu yang sanggup menanggung beban tersebut.
Kami hampir tidak sempat menarik nafas sebelum berita buruk seterusnya tiba.
Laluan kami terpaksa melalui pelabuhan Irkeshtam. Dan kami terpaksa menyeberangi Kyrgyzstan untuk sampai ke Tashkent, Uzbekistan – merentasi dua buah negara.
Pada masa itu, pelabuhan itu sudah menjadi "zon bencana":
- ‣ Dua hingga tiga ribu trak berbaris, menunggu untuk melintas.
- ‣ Waktu lintasan sempadan tidak kelihatan. Pelanggan di Uzbekistan semakin cemas.
Kami tidak berputus asa.
Pasukan itu segera mengatur pelepasan segera dengan kertas C, melakukan segala yang mungkin untuk memendekkan masa menunggu kastam.
Laluan: Kashgar, Xinjiang → Kyrgyzstan → Tashkent, Uzbekistan. Jumlah jarak: kira-kira 950 kilometer.
Dengan usaha semua orang, akhirnya harapan muncul:
Pada ketika itu, semua orang hanya mempunyai satu fikiran:
Perjalanan ini berbaloi.。
Perjalanan antara mod kereta api-trak ini – dari akhir April hingga awal Jun – menjangkau lebih sebulan dan menemui:
Setiap langkah terasa seperti "bertahan di peringkat yang lain."
Namun, hasil daripada pemahaman pelanggan kami, kegigihan pasukan kami, dan sokongan padu rakan kongsi kami, kami berjaya mengatasi setiap halangan dan menghantar kargo dengan selamat pada akhirnya.
Pengangkutan antara mod kereta api-trak bukan sekadar soal logistik. Ia adalah ujian kepercayaan, ketabahan, dan pelaksanaan.
Terima kasih kepada semua yang tidak pernah berputus asa sepanjang perjalanan.
Terima kasih kepada pelanggan kami atas pemahaman dan kerjasama anda di setiap langkah perjalanan.
Kami telah menjadikan yang mustahil menjadi mungkin!
Masa siaran: 8 Jun-2026